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　　數百?lài)嵵氐拇箫w機，以超200公里的時(shí)速沖向跑道，起落架與道面劇烈摩擦，輪胎擦出串串火花——這是每架飛機起降時(shí)的日常場(chǎng)景，而這短短幾秒的過(guò)程，卻維系著(zhù)千百人的生命安全。

　　如何確保每一次起降都萬(wàn)無(wú)一失？以往這類(lèi)關(guān)鍵數據實(shí)驗只能依賴(lài)歐美國家，而如今在湖南長(cháng)沙，這一局面被徹底改變。

　　由中南大學(xué)聯(lián)合中國商飛、中國商飛上飛院、興湘集團、湖南飛機起降系統技術(shù)研發(fā)有限公司共同打造的大飛機地面動(dòng)力學(xué)試驗平臺，正以“國之重器”的姿態(tài)破解這一難題。作為國內唯一、國際領(lǐng)先的大型科技設施，該平臺專(zhuān)攻飛行器起降系統動(dòng)力學(xué)研究，目標明確：讓中國躋身“起降系統第三極”，打破歐美長(cháng)期壟斷，填補全球技術(shù)空白，為中國乃至全球飛行器筑牢起降安全防線(xiàn)。

　　這個(gè)平臺并非普通的試驗場(chǎng)，而是一個(gè)能模擬真實(shí)場(chǎng)景的“極限考場(chǎng)”。目前一期已建成兩大核心試驗系統，共同構成了逼近真實(shí)起降環(huán)境的測試體系。

　　滑軌試驗臺架宛如一條鋼鐵巨龍，配備高精度無(wú)縫焊接的超長(cháng)鋼軌。目前，平臺已建成4條1000米長(cháng)試驗跑道及設備基礎建設。其面臨的核心挑戰是讓重載試驗臺車(chē)在高速（已實(shí)現220km/小時(shí)）和高壓（11Mpa約110kg壓力）條件下精準運行。通過(guò)攻克高沖擊加速度滑軌臺車(chē)設計等世界級技術(shù)難題，該臺架能夠完美模擬飛機著(zhù)陸瞬間，起落架、機輪剎車(chē)系統所承受的巨大沖擊。

　　另一核心系統車(chē)載試驗臺架，則是一個(gè)移動(dòng)的精密實(shí)驗室。它成功攻克了高精度多通道控制技術(shù)難題，能夠在真實(shí)跑道上動(dòng)態(tài)測試輪胎、剎車(chē)系統與各類(lèi)道面（如濕滑、積雪、不平整道面）之間的復雜交互作用，從而為不同環(huán)境下的起降安全提供堅實(shí)的數據支持。目前，該系統正在進(jìn)行安全和可靠性的升級調試工作。

　　除了完成試驗任務(wù)，平臺還肩負著(zhù)更為重要的使命，即構建“中國標準”，爭奪國際話(huà)語(yǔ)權。通過(guò)海量試驗，平臺正在建立全球領(lǐng)先的“飛行器—道面—環(huán)境”耦合數據庫?；谶@些自有數據，將形成中國起降系統及適航驗證的核心標準體系，用“硬核”數據和標準支撐中國在國際航空適航認證領(lǐng)域贏(yíng)得話(huà)語(yǔ)權，打破國外的數據壟斷。

　　據悉，該平臺被列入湖南省“4+4科創(chuàng )工程”，是長(cháng)沙市技術(shù)創(chuàng )新與成果轉化的重要基地，其產(chǎn)業(yè)影響力已逐步顯現。中國商飛依托此平臺在湖南建設起降系統設計研發(fā)中心，加速了C919、C929等國產(chǎn)飛機起降系統的自主研發(fā)進(jìn)程。同時(shí)，平臺還將帶動(dòng)湖南航空動(dòng)力、起落架系統、先進(jìn)材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力湖南航空產(chǎn)業(yè)規模突破千億元。

　　平臺二期規劃已預留出建設國家大科學(xué)裝置的空間，這標志著(zhù)大飛機地面動(dòng)力學(xué)試驗平臺將不斷升級，未來(lái)將承擔更加前沿、更為宏大的國家科研任務(wù)。

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