荷塘區位處株洲城“東大門(mén)”，是株洲先進(jìn)硬質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)核心承載區。
9月中旬，記者到荷塘高新區走訪(fǎng)發(fā)現，這里將降本增效理念貫穿到園區開(kāi)發(fā)、企業(yè)生產(chǎn)中并落實(shí)落細，呈現全新發(fā)展活力。湖南先進(jìn)硬質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)園、三一智慧鋼鐵城快速建成，項目搶灘入駐。
用氣成本每立方米下降3.5元
9月15日，湖南先進(jìn)硬質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)園機械轟鳴，正全力推進(jìn)項目二期建設。
這個(gè)已開(kāi)工兩年的省重點(diǎn)項目，占地約1萬(wàn)畝，總投資超300億元，致力構建“原材料—模具—刀片—刀具—銷(xiāo)售”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全方位提升先進(jìn)硬質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)鏈水平。目前，一期2000畝完成開(kāi)發(fā)，入駐項目12個(gè)。
氫氣，是先進(jìn)硬質(zhì)材料產(chǎn)品生產(chǎn)不可或缺的燃料。
園區一角，湘鋼梅塞爾株洲制氫項目今年5月竣工投產(chǎn)試運行，每天可產(chǎn)氫氣2000標準立方米。新建的氫氣罐體高大聳立，專(zhuān)用管道連通園區標準廠(chǎng)房。
荷塘高新區黨工委副書(shū)記何彥欣告訴記者，該項目創(chuàng )新采用“管網(wǎng)直供”模式，實(shí)現氫氣即時(shí)供應，入駐企業(yè)獲得便捷的“一站式”用氣解決方案。
“以往企業(yè)用氣，要用貨車(chē)將灌裝的氫氣送過(guò)來(lái)，氣價(jià)貴，成本高?！焙舷驿撁啡麪枤怏w產(chǎn)品攸縣公司總經(jīng)理王威杰介紹，相較于傳統罐裝氣，這種管道供氣價(jià)格大幅下降，每立方米由7元降至3.5元。
經(jīng)測算，一家硬質(zhì)合金企業(yè)若年用氣量50萬(wàn)立方米，一年可節約成本175萬(wàn)元。
何彥欣介紹，園區正加快建設一座110千伏變電站，引進(jìn)一座儲能電站，為園區企業(yè)提供穩定的低成本電力支持。
每噸鋼材運輸成本降低約30元
站在新挖的鐵路涵洞上遠眺，三一智慧鋼鐵城規模宏大，氣勢磅礴。
荷塘高新區管委會(huì )開(kāi)發(fā)建設局三一鐵路專(zhuān)線(xiàn)負責人湯文奇告訴記者，該項目3個(gè)涵洞已完工，近期完成路基填筑。到10月，火車(chē)將順著(zhù)新建的鐵路專(zhuān)線(xiàn)直通三一鋼鐵城。
三一智慧鋼鐵城2019年簽約落戶(hù)荷塘區，總投資100億元，規劃占地面積3016畝，定位為國內領(lǐng)先的智能制造產(chǎn)業(yè)鏈園區和中部最大鋼鐵供應綜合樞紐。
三一智慧鋼鐵城建成后，預計年鋼材流量500萬(wàn)噸以上。如此龐大的鋼鐵物流，鐵路運輸是首選。
荷塘區與鐵路部門(mén)一再溝通、協(xié)調，為三一智慧鋼鐵城“私人定制”運輸方案。
2023年5月，三一鐵路專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)建。項目新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)2.3公里，改造中車(chē)株洲車(chē)輛有限公司既有專(zhuān)用線(xiàn)6.5公里，建成后連接株洲北貨運編組站，向西聯(lián)通京廣貨運線(xiàn)，向東南聯(lián)通滬昆線(xiàn)，還直達株洲湘江銅塘灣港碼頭。
一套物流“組合拳”打下來(lái)，相較于公路運輸，每噸鋼材運輸成本降低30元左右。
低成本物流，引來(lái)眾多企業(yè)。湖南仁一供應鏈有限公司是首批進(jìn)駐企業(yè)，公司總經(jīng)理余劍說(shuō)：“因為物流成本低，周邊客戶(hù)更愿意前來(lái)采購?！?/p>
三一智慧鋼鐵城已引入79家鋼材產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)。一個(gè)超級鋼鐵供應鏈生態(tài)圈正加快打造，可覆蓋周邊500公里產(chǎn)業(yè)需求。
變廢為寶節約財政資金近億元
三一智慧鋼鐵城6號、7號地塊400畝土地剛完成開(kāi)發(fā)，一排排嶄新的標準廠(chǎng)房對外招商。
負責這兩個(gè)地塊開(kāi)發(fā)的是株洲金城投資控股集團有限公司。該公司項目建設部部長(cháng)李岳桓算了一筆賬：“兩個(gè)地塊共180萬(wàn)立方米土石方需要處理，因園區周邊沒(méi)有卸土場(chǎng)，要運到七八公里外，運費、卸土費不少。按市場(chǎng)化原則賣(mài)給需要土方的場(chǎng)地，又增加一筆收入?？茖W(xué)處置后，廢石廢渣累計增收4000萬(wàn)元?！?/p>
以往，園區開(kāi)發(fā)、項目建設，對廢石廢渣的處置，一般是向外清運。這種方式不僅要支付高額處理費，還存在因運輸不當造成環(huán)境污染的風(fēng)險。
荷塘高新區優(yōu)化設計勘測，科學(xué)調度工程施工監督、統籌安排開(kāi)挖和回填施工工期等，盡可能減少外運土方，優(yōu)先土石方場(chǎng)內消化；推動(dòng)株洲金城投資控股集團有限公司組建再生資源利用項目，將棄石、棄渣回收再利用，增加的處置收益進(jìn)入財政賬戶(hù)。
變廢為寶，項目開(kāi)發(fā)成本不斷下降，累計為荷塘區節約財政資金近億元。
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